BASFs lydabsorberende Basotect® TG melaminskum bruges nu til det akustiske lag i Volkswagen EA888-motoren til Jetta-, Golf-, Passat-, Tiguan- og Beetle-modellerne produceret i Nordamerika. Volkswagen valgte Basotect®-baserede akustiske dele leveret af skumkonvertereren Rogers Foam i Somerville, MA, som yderligere samles af Tier 1-leverandøren af motordækslet, Exo-s, i Sherbrooke, Canada.
- Højtydende materiale kombinerer lav vægt, høj lydabsorption og høj temperaturbestandighed
- Stille kørsel trods øget motorydelse
"For at opfylde de stadigt strammere nordamerikanske standarder for brændstofeffektivitet og emissioner i biler anvendes mindre, mere effektive motorer med direkte indsprøjtning i dagens bilproduktion", siger Holli Woodard, markedsudviklingsspecialist for Basotect® i Nordamerika. "Disse motorer skaber højere niveauer af varme og støj, der påvirker kørekomforten. Bilproducenter og leverandører leder i stigende grad efter nye materialer til at løse denne udfordring." Motordækslet, der er udviklet af Exo-s og Rogers Foam ved hjælp af BASF's Basotect® TG-skum, var i stand til at opfylde VW's behov.
Basotect® TG er det eneste termohærdende melaminskum, der er specielt fremstillet til termoformning for at fremstille sofistikerede tredimensionelle komponenter og specialfremstillede elementer til trange rum.
Reduktion af brændstofforbrug og CO2-udledning
Brugen af Basotect® på motordækslet hjælper med at imødegå en række udfordringer, som bilproducenter står over for: Det giver overlegen støjabsorption, flammemodstand og vægtreduktion i motorrummets varme miljø.
På grund af den åbne cellestruktur med fin skum er lydabsorptionsværdierne i mellem- og højfrekvensområdet meget gode. Brugen af en ikke-vævet fleece, der dækker BASF-skummet, bidrager til at øge støjisoleringen over hele frekvensområdet. Denne akustiske isolering sikrer, at Volkswagen-førere og passagerer får en overlegen køreoplevelse.
Derudover gør Basotect® motordækslet flammehæmmende og forhindrer det i at opretholde en flamme. Disse brandhæmmende egenskaber bidrager til, at Basotect® opfylder UL 94 V-0 brandklassificeringen. BASF-skummet kan modstå temperaturer op til 460 °C, samtidig med at det bevarer sine NVH-egenskaber.
Med en densitet på kun 9 kg/m3 er Basotect® TG også meget lettere end konventionelle isoleringsmaterialer, der anvendes under kølerhjelmen, hvilket er yderst ønskeligt, da det reducerer både brændstofforbrug og CO2-udledning.
En benchmark for små turboladede motorer
Alle parter har arbejdet sammen fra starten af dette program specifikt med henblik på produktion i Nordamerika. EA888-motordækslet fremstilles i øjeblikket til brug på VW-fabrikkerne i Chattanooga, Tennessee og Puebla, Mexico, med fremtidige planer om at udvide EA888-motordækselserien.
Volkswagens EA888 firecylindrede motor har sat standarden for turboladede motorer med lille slagvolumen. Den nye EA888 Gen 3 er designet til at være lettere og mere brændstoføkonomisk og er turboladet, og den direkte indsprøjtede firecylindrede motors ekstra drejningsmoment ved lave omdrejninger har også forbedret bilens ydeevne.
SINOYQX leverer også det samme melaminskum som motordæksler i det kinesiske fastland til Great Wall Auto, Geely osv. For mere information om SINOYQX melaminskum som motordæksler, besøg venligst os på: https://www.sinoyqx.com/yarquenxer/thermal-insulation/engine-cover-insulator-for-automobile/