Den 10. august afholdes en åbningsceremoni for det 688 km lange Malaysia West Coast Railway-projekt, som er kontraheret af CCCC. Derudover vil det kinesisk-thailandske jernbaneprojekt ifølge nyhedsrapporter blive underskrevet i september, mens Prayuth besøger Kina. Samtidig er opførelsen af et indonesisk højhastighedstog, som er bygget af et kinesisk firma, også under opførelse.
I de seneste år, mens de sydøstlige lande har gjort store fremskridt i deres økonomi, er deres udvikling inden for infrastrukturkonstruktion såsom transport stadig utilstrækkelig.
Siden reformen og åbningspolitikken har konstruktionen af kinesisk transportinfrastruktur gjort forbløffende fremskridt. For eksempel har kinesiske kilometertal for motorvejstrafik allerede rangeret først i verden. Dets højhastighedstog har også haft en bemærkelsesværdig udvikling. I 2016 var driftsafstanden for kinesiske højhastighedstog mere end 22000 kilometer, hvilket tegnede sig for over 65% på verdensplan.
Bekvemmeligheden ved højhastighedstog og dets fremme til udvikling af økonomi og samfund har ikke kun tiltrukket alle kinesere, men også udlændinge, der har taget højhastighedstoget.
Da de fleste af de sydøstlige lande har de samme nationale forhold som Kina, såsom stor befolkning, høj befolkningsmobilitet, udviklingsøkonomi og begrænset infrastrukturbudget. Denne tilstand er nøjagtigt egnet til udvikling af højhastighedstog, fordi højhastighedstoget har stor trafikkapacitet, er mindre påvirket af vejret og sammenlignet med luftfart har behov for lavere omkostninger.
Som følge heraf er højhastighedstogskonstruktion for de sydøstlige lande den bedste måde at ændre deres bagudgående transportinfrastrukturtilstand på. Kombineret Kinas erfaring og teknologi inden for højhastighedstogkonstruktion og sydøstlige landes krav, ville dette samarbejde være en naturlig pasform.
Da højhastighedstog har så utrolig en hastighed, bør de anvendte materialer være af høj kvalitet. For eksempel er gode lyd- og varmeisoleringsmaterialer nødvendige for at opretholde en konstant temperatur inde i toget. Melaminskum er et perfekt materiale til lyd- og varmeisolering, men det er let.
SINOYQX har specialiseret sig i udvikling og forskning i melaminskum i over otte år og har anvendt vores produkter til konstruktion af højhastighedstog. SINOYQX termisk, lyd- og kuldeisolering til tog, fremstillet af SINOYQX melaminskumserien, er et let, fremragende lydabsorptions- og varmeisoleringsmateriale samt brandhæmmende skum. Det er et ideelt materiale til lyd-, varme- og kuldeisolering af tog.